Так розповідала про голод 1933-го року бабуся журналістки, уродженки цього села Тетяни Потолап – Єфросинія Никифорівна Малько. І це було правдою. Кобижча, як і вся Україна, дуже болісно і з великими втратами пережила ту трагедію.

У Чернігові замість тролейбусів могли бути трамваї. Відповідні плани були в розробці в середині 20-х років минулого століття. Так, в газеті«Красное знамя» від 26-го вересня 1924-го року розміщено статтю, в якій описувались кошторис будівництва, вартість проїзду та утримання трамваїв.

В обласному архіві Чернігівського СБУ знаходиться вельми цікава справа про вбивство двох голів сільської ради села Шестовиця.

За 23 роки до проголошення незалежності України 24 серпня 1968 року на бетонних перилах перехідного містка поблизу Новобиківського цукрового комбінату з’явився напис: «Боріться за самостійну Україну».

Неймовірно, але автомобільному мосту через Десну – більше ста років. Початок будівництва головної транспортної переправи, яка з’єднала обидва береги річки поблизу Чернігова, припав на 19 липня 1909 року. У той час, як відомо, Чернігівщина входила до складу Російської імперії, якою правив її останній цар Микола Другий.

 Але тривогу забили лише в 1991 році, і не владні структури, а профспілки і лікарі